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新能源补贴大限将至新车成交量提前井喷

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摘要:新能源补贴大限将至新车成交量提前井喷
随着购置税优惠政策、以旧换新和汽车下乡补贴政策相继“寿终正寝”,本月16日,财政部、发改委和工业信息化部联合发文,宣布今年的节能汽车推广补贴政策执行到今年9月30日,从10月1日起调整并实施新的节能汽车补贴政策,补贴标准由原来的百公里平均油耗6.9升降低到6.3升,补贴标准为每辆3000元。

这一政策在顺德的车市投下了重磅炸弹,业内人士指出,现阶段自主品牌车型符合新补贴标准的车型几乎“全军覆没”,而合资品牌的优惠车型也失去了“大半江山”。各车商纷纷打出了优惠补贴倒计时的宣传,十一黄金周的车市销售热潮已经提前到来。不少车商表示,本月的销售量比上个月增加了约2至3成。

市场:

补贴取消自主品牌影响大

从今年以来,汽车优惠补贴政策相继取消,给车市带来了不少影响。比亚迪顺德利豪达4S店市场部主管梁伟枝表示,补贴的相继取消,对自主品牌汽车的销售影响更大。

从技术上来说,大部分自主品牌的汽车尚未采用涡轮增压等的低油耗先进技术,所以平均油耗很难降低至6.3升甚至以下的水平。以4S店在售的比亚迪汽车为例,新政策实施以后,只有油耗达5.2升的F0才可能出现在补贴范围内。

自主品牌汽车的利润空间利润已经非常小,对于商家的让利和优惠来说,3000元的汽车优惠补贴并不是一笔小数目。所以,消费者最好“先下手为强”,不要等到原本可以到手的优惠溜走。今年10月以后,如果国家提高相关优惠政策的门槛,商家可能要视情况再次调整销售政策,在服务上吸引更多顾客。

节后:

商家自掏腰包补贴者少

有业内人士认为,国家补贴陆续取消对自主品牌影响大过合资品牌。顺德市民购买汽车,如果是购买自主品牌,就会看准哪个时段比较划算,每次补贴“大限”到来前夕,成交量都会出现井喷;而购买合资品牌的汽车,政策变化对其购车的影响力并不明显,他们更多会关注品牌、质量和售后服务等。

走访了多家自主和合资品牌汽车销售4S店,有不少车商打出了“补贴优惠倒计时”的促销活动。据粗略统计,不少车商本月的销售量大多增加了约2至3成。

10月以后,车商是否推出“厂家节能补贴”来代替“国家节能补贴”呢?在采访中,部分车商表示正在观望中,其中多数车商均表示肯定不会。“近来物价上涨以后,车价并没有多少变化,商家已经给不起更多的现金优惠。”

时机:

是否该再等等?

有市民认为,国家节能补贴门槛的提高,可以在一定程度上刺激车商改进节油技术,届时将有一批新车上市。所以,十月以前并没有必要搭末班车,等一段时间再买车将会更划算。

东风日产协力专营店经理张景宇表示,目前在售的汽车发动机以自然吸气发动机为主,从技术上来说进行节油改进的空间已经比较小,如果要选更节油的汽车,只能选择更小排量的;涡轮增压发动机可以省下不少油,但是新技术意味着商家和消费者都要支付更高的使用和维护成本。所以,“等一等”究竟值不值,这还需要消费者自己把握。

业内人士指出,不管等还是不等,购买汽车不应该光看车价和油耗,还应该看汽车的产品质量和服务等因素。另外,十一黄金周期间尽管优惠较多,但提车也往往比平时更慢。

提醒:优惠政策多以“提车日”为准

正计划在今年内购买一辆小排量汽车的王先生说,他之前曾经去过多家汽车销售4S店看过车,还留下了自己的联系方式。早在中秋节期间,就有不少汽车销售人员告知他,抢在十一前来购车,或许还能享受3000元优惠补贴。直到前几天,王先生这才到店里看车,销售人员却告知补贴优惠也许没有了,王先生感觉很蹊跷:“还要等几天才到10月,怎么优惠说没就没了。”

据了解,目前虽然顺德不少车商在进行“节能补贴优惠倒计时”,让很多市民认为目前买任何一款节能目录内的汽车均有优惠,但实际上并非如此。

目前,消费者买车主要分三种情况,其一为提4S店库存的现车,在10月1日前交齐车款并拿到购车发票后,就能马上享受3000元得优惠;其二是在4S店下了定金,等厂家提车过来后再交齐余下车款,在十一黄金周期间,不少车商提车往往要等待几个星期甚至好几个月,所以是否享受购车优惠要以提车日的国家政策为准;第三种情况就是贷款买车,这种情况要具体咨询汽车销售商。

所以,市民在购车时,要根据自己的购车方式,向车商详细咨询自己所购买的车型是否满足优惠条件,有必要时还可与商家拟定合约,以免发生纠纷。

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